焊接機(jī)器人在汽車制造業(yè)的廣泛運(yùn)用說(shuō)明介紹

現(xiàn)階段，焊接機(jī)器人已廣泛運(yùn)用在轎車制作業(yè)，底盤(pán)、坐椅骨架圖、滑軌、消音器及其液力變矩器等電焊焊接，特別是在在底盤(pán)電焊焊接出產(chǎn)制作中獲得了普遍的運(yùn)用。

轎車公司已決策將焊接做為規(guī)范來(lái)裝備，用這類技術(shù)性可以提高電焊焊接質(zhì)量，乃至試圖用它來(lái)代替某些弧焊作業(yè)。在短路線內(nèi)的時(shí)間也大幅削減。近期發(fā)布一種高寬比低的焊接機(jī)器人，用它來(lái)電焊焊接車身下邊零件。這類偏矮的焊接智能機(jī)器人可以與較高的機(jī)器人拼裝在一起，彼此對(duì)車身上端開(kāi)展出產(chǎn)加工，進(jìn)而削減了全部電焊焊接出產(chǎn)流水線長(zhǎng)短。

出產(chǎn)制作的轎車后橋、副車架、拐臂、懸掛系統(tǒng)、減震器等轎車底盤(pán)零件大多數(shù)要以MIG焊接方法主導(dǎo)的支承安全性零件，要害預(yù)制構(gòu)件選用沖壓模具電焊焊接，板厚均值為1.5～4mm，電焊焊接要害以鋼筋搭接、角連續(xù)接頭方法主導(dǎo)，電焊焊接質(zhì)量規(guī)則非常高，其質(zhì)量的優(yōu)劣危害到轎車的安全系數(shù)。運(yùn)用焊接機(jī)器人后，進(jìn)一步提高了焊件的外型和實(shí)質(zhì)質(zhì)量，并確保了質(zhì)量的可靠性和削減勞作效率，改進(jìn)了勞作環(huán)境。

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